超越现行Type-R战斗力自然进气350hp以上威力!

最为最后一代日本当地生产的喜美Type-R,FD2截至目前为止依旧在日本当地拥有极高的改装人气,不过由过去的掀背车型改为四门设计,较长的轴距对于车重上也有很大的影响,也难怪新款的FK2与FK8都尝试着将轴距做缩减,但这一切的一切还是没有影响FD2在本田迷中的影响力。
为了证明FD2在历代喜美Type-R之间还是保有一定的战力,位于日本东京都的Hondatwincam,打造了今天这辆全新的单圈计测试样三号机车型。

韦德体育平台
韦德体育平台

虽然内装的舒适装备都已经被卸除,不过FD2的原厂中控台辨识度相当高,油门踏板则是由原厂的设定改为直立式,但是沿用何种车种原文中并未有太多的着墨。虽然没有高规格竞赛用液晶萤幕坐镇,DEFI80厘米的转速表与Display,依旧可以透过Sensor提供需要的数据显示。

韦德体育平台
韦德体育平台

固定式赛车座椅是自家FEEL`S的品牌,防滚架也做了最低限度的四点式设定来保护驾驶,其余车体的补强则是透过钣件点焊,与开口部分的补强施以巩固,车重部分则是从原厂的1260公斤降至可怕的950公斤之谱。动力菜单部分更是很复杂,毕竟自然进气引擎要压榨动力确实不容易。使用K24的下半座提升整体排气量,搭配原本的K20AR高效率上半座组合成的2.4升i-VTEC规格,而在特殊的活塞设计与燃烧室的加工,将压缩比设定在超高的14:1设定。

为您推荐

发表评论

电子邮件地址不会被公开。 必填项已用*标注